오일없는 나사 공기 압축기의 배기 가스가 과열되는 이유는 무엇입니까?
작동 중에 오 일 없는 나 사 공기 압 축 기는 종종 열 문제를 겪 습니다 . 이 주요 원 인은 무엇입니까 ?우리 회사는 이 문제에 대해 다음과 같이 요 약 했다 .
1, 높은 환 기 온 도
환 기 온 도의 범 프는 증 발 온 도에 상대 적입니다 .为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。假定回气管路保温欠好，过热度就远远跨过20℃。환 기 온 도가 높 을 수록 실 린 더 흡 기 온 도 와 배 기 온 도가 높아 집니다 .환 기 온 도가 1 ° C 상승 할 때마다 배 기 온 도 는 1 ~ 1. 3 ° C 상승 합니다 .
2. 전기 난 방
환 기 냉 각 형 나 사 식 공기 압 축 기와 관련하여 , 냉 매 증 기는 모 터 챔 버 를 통과 할 때 모 터 에 의해 가 열 되고 실 린 더 흡 기 온 도가 다시 한 번 높아 집니다 .모 터 열 은 전 력 및 전 력의 영향을 받 으며 전 력 소비 는 배 기 량 , 용 량 전 력 , 작동 조건 , 마 찰 저항 등 과 밀 접 하게 관련 되어 있습니다 .
공기 냉 각 반 씰 나 사 공기 압 축 기 , 모 터 캐 비 티 의 냉 매 의 온 도 상승 계획은 대략 15 ~ 45 ° C 입니다 .공기 냉 각 (공 랭) 유형의 나 사 공기 압 축 기의 냉 각 은 권 선을 통과 하지 않으 므로 모 터 가 열 문제가 없습니다 .
3. 긴 축 비 율 이 너무 높 다
배 기 온 도는 압 축 비율 에 의해 크게 영향을 받 으며 압 축 비율 이 클 수록 배 기 온 도가 높아 집니다 .축 소 비율 을 낮추 면 배 기 온 도를 현 저 하게 낮 출 수 있으며 , 구체적인 방법은 흡 기 압 력을 트 레 킹 하고 배 기 압 력을 낮추 는 것을 포함 합니다 .흡 기 압 력은 증 발 압 력과 흡 기 파이 프 라인 저항 에 의해 선택 됩니다 .트 레 블 증 발 온 도 , 유용한 트 레 블 흡 기 압 력 , 활 로 감소 긴 축 비율 , 그리고 배 기 온 도를 감소 시킬 수 있습니다 .
위에서 언급 한 바 와 같이 , 배 기 가 스의 과 열 원 인에 대해 여기에 공유 하고 , 이 기 사가 당신에게 도움이 되 기를 바랍니다 .
